¿Por qué? Porque no tienes nada definido.
Lo único que tenía claro es que fuera pequeñito. Lo uso sólo para ir y venir de trabajar y el coche dormirá en la calle, y como en la mayoría de las ciudades no abundan las plazas de aparcamiento. La segunda cosa que tenía clara es que me lo compraría de gasolina porque hago pocos kilómetros al año.
Con estas dos premisas hay mil coches en el mercado. ¡Cómo para que sea fácil! Hay como 50 marcas de coches y todas tienen su gama de vehículos pequeños donde hay al menos dos modelos. Como primera iteración intenté seleccionar coches que me gustaran al menos estéticamente, entre los que se encontraron demasiados, entre ellos el Citroen C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Seat Ibiza, Volkswagen Polo. ¡Qué bien solo hay que visitar 25 concesionarios!
Porque nunca nos conformamos con ver un concesionario, sabemos que el precio cambia de uno a otro, en función de como les estén yendo las ventas, y en años de crisis hay que aferrarse a ese factor clave para obtener descuentos.
Otra cosa que tenía clara, es que no me quería gastar un montón de dinero en algo que no voy a valorar, no me voy a comprar un BMW porque es algo que no necesito y no valoro. Por eso todos los que hay son de la misma gama de marcas de clase media.
Supongo que todos los entendidos en la materia tendrán mil razones para llevarme la contraria, pero aún así creo que la mayoría de las marcas andan a la par y que hoy en día la tecnología llega por igual a todos los ámbitos.
Volviendo al tema de comprar el coche, tuve la mala suerte de que varias marcas cambiaban el modelo del vehículo, como era el caso del Ford Fiesta y del Seat Ibiza. Eso quiere decir, que al ser un coche nuevo y nuevo modelo, vas a pagar la novedad y el precio será mas caro y los accesorios fundamentales serán todos contabilizados como extras en el precio total.
Otro de los inconvenientes es el querer comparar unos modelos con otros, porque cada casa es un mundo, y cada una incluye lo que le viene en gana y unas tienes una cosa y otras otra, lo cual lo hace más difícil todavía. Me refiero a que el Climatizador no viene de serie en algunos y te ofrecen el Aire Acondicionado, los faros antiniebla, las llantas y tamaño, los elevalunas eléctricos, el ordenador de abordo, el número de airbags, desactivador del airbag de pasajero, el ESP, mandos en el volante de la radio, radio de MP3, conector auxialiar, velocidad de crucero, autoencendidos de luces, sensor de lluvia, intermitentes en los retrovisores, cajón debajo de los asientos, tamaño de la rueda de repuesto, motor y caballos, bluetooth, y así nos podríamos tirar con montones de características más.
La solución que tomé para resolver la encrucijada fue seleccionar algunos de los extras más importantes y comparar esos valores para que no fuera una lista interminable. Los campos que escogí fueron:
- Por seguridad (el número de airbag, desactivador del aribag de pasajero (por si algúndía tengo un niño), el ESP, motor y caballos, mandos en el volante (evita distracciones), tipo de rueda de repuesto)
- Por calidad (climatizador, el ordenador de abordo, elevalunas al menos delantero, radio de MP3)
- Por estética (llantas y faros antinieblas)
El Polo era uno de los que más me gustaba pero el modelo de gama media dentro ese vehículo, entran muy pocas características, llantas pequeñas, no tiene climatizador sino Aire, no tienen airbag de cortina, no tiene ESP. Todo lo puedes añadir como extra pero sube descaradamente el precio hasta convertirse en un capricho más que en una compra razonable.
El Ibiza lo descarté porque era el nuevo modelo bastante caro, y lo tenía mucha gente conocida y simpre queremos diferenciarnos un poco de los demás. Además no te apetece comprarte un coche nuevo y que sea viejo porque tienes el modelo anterior. Es decir, tienes un coche nuevo a extrenar viejo, un poco paradójico. Además el modelo antiguo tampoco es que tuviera grandes descuentos.
El Ford Fiesta era una buena baza, porque la línea que habían sacado era bastante bonita. Tenía bastantes características puestas de extra que lo hacían goloso. Pero no me ofrecían nada por mi antiguo coche, me daban de baja gratis (pero eso lo hacen todas las casas) y creo que al final arañamos 300€. No me convenció, si me hubieran dado algo más por mi coche puede que me lo hubiera comprado, el modelo nuevo de Ford Fiesta 1.4 / 96CV salía por unos 14.300€. Lo que si podemos decir es que tenía una buena financiación porque lo ofrecen al valor del Euribor y estaba al 5%, cuando el resto de las casas de coches te ofrecían una financiación con un 9% de interés.
Ya me iba desmolarizando al no encontrar ninguno perfecto, porque claro lo queremos bueno, bonito, barato y si puede ser con una cinta roja de regalo. En esas fechas el gobierno sacó un nuevo Plan Vive al cual me podía acoger teniendo un vehículo viejo.
Las condiciones del Plan Vive 2 son:
- Tener un coche de más de 10 años, o tener un coche con más de 250.000 km
- Comprarte un coche que contamine menos de 120g/CO2, o que contamine menos de 140g/CO2 y tenga ESP y avisador de broche del cinturón en asientos delanteros, o que contamine menos de 140g/CO2 y tengan un catalizador de 3 vías.
- Ventajas: que te puedes comprar un coche de menos de 30.000€ y puedes financiar 10.000€ con un interés 0%
Es una buena partida, pero es una nueva característica que hay que comparar en todos los coches. La mayoría de los motores gasolina contaminan más de lo que pone en el plan Vive. Así que teníamos con esas características un Citroen C3 automático Stop-Start, y el Opel Corsa de 80CV.
El hecho de comprarte un coche automático y encima eléctrico hace que te lo pienses un poco, porque es fácil desconfiar de su fiabilidad. Estuve buscando en blogs y no encontré nada maravilloso y sí alguna pega de algunas personas. Lo suficiente para ponerme en alerta sobre el C3. Aunque tenía bastantes extras desconfiaba de los resultados del vehículo. El precio era bueno, yo les dí mis datos, les dije que estaba interesada y que cuando supieran lo del Plan Vive que me llamaran.
Después nos encontramos con el Opel Corsa, tenía bastantes extras, al fijarme en la versión Cosmo 5p, y casi todo incluido. Lo único achacable es que no tiene elevalunas trasero, y que no tiene intermitentes en los retrovisores. Pero tampoco podemos ser tan exigentes. Tenía ordenador de abordo, llantas, faros antiniebla, climatizador, bluetooth, conector auxiliar, ESP, 6 airbag, MP3, velocidad de crucero, mandos en el volante, tamaño de la rueda normal. El precio era bastante recomendable porque me descontaban 1.100€ por mi viejo coche según la campaña de Navidad, y entonces se me quedaba en 12.800€, pero no ´sabían nada del plan vive y no sabían cuando lo iban a implantar, que era cosa de los bancos...
Así que me quedaba el dilema de aprovechar la campaña de los 1100€ por mi coche, o de esperar al Plan Vive y perderlos, aunque tampoco sabemos si al llegar Enero van a dejar de dar los 1100€, son todo suposiciones. Como la necesidad apremia y mi coche está muy cascado al final decidí por comprarme el Opel Corsa y quedarme sin Plan Vive, pero (con esto de la crisis) me regalaban un GPS.
Por cierto, todavía estoy esperando a que me llamen los de citroen.... Tanta crisis y no se preocupan por un cliente potencial.
Ya contaré si he hecho bien, o mal en adelantarme al comprar el coche y si me hubiera venido bien esperar el dichoso Plan Vive, porque yo en Enero voy a un concesionario y pido una oferta a ver si ofrecen o no los dichosos 1100€
Por otro lado, si el plan vive se aprueba el 14 de noviembre, porque el 15 de diciembre todavía nadie tiene claro que coches pueden entrar en el, cuanto contamina cada coche, y que banco tiene que ir y que papeles tienes que llevar.
¿¿??
